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LE PILLAGE DU PHOSPHATE SAHRAOUI PAR LE MAROC
Saviez-vous que le plus long tapis roulant du monde se trouve au Sahara Occidental ? Des grandes mines de phosphate de Bou Craa, les phosphates du Sahara Occidental sont transportés sur une distance de plus de 100 kilomètres, jusqu'au port d'El Aaiun, la capitale du Sahara occidental. De là, les cargos transportent les phosphates vers divers pays, où ils sont utilisés dans la production d'engrais. L'industrie fournit au Maroc des revenus énormes depuis que l'occupation a commencé.
En 1968 il y avait 1600 Sahraouis employés dans l'industrie du phosphate dans ce qui est aujourd'hui le Sahara Occidental occupé. Aujourd'hui, la plupart d'entre eux ont été remplacés par des Marocains qui se sont installés dans le territoire. L'industrie n’emploie maintenant que 200 Sahraouis sur une main-d'oeuvre totale de 1900. Les employés sahraouis souffrent de discrimination par rapport à leurs collègues marocains. Très peu de Sahraouis ont bénéficié d’avancement depuis 1975, la plupart ont été licenciés.
Une délégation de l'ONU qui a visité le Sahara espagnol en 1975, dans le cadre de la décolonisation du territoire, a déclaré qu’ " à terme le territoire sera parmi un des plus grands exportateurs de phosphate dans le monde ". Selon son évaluation, le Sahara Occidental libre deviendrait le deuxième plus grand exportateur, seulement dépassé par le Maroc. Cependant, seulement quelques mois plus tard, le Maroc a envahi le Sahara Occidental. Aujourd'hui, la production de phosphate de Bou Craa s'élève à 10 % de la production totale du Maroc. La production annuelle de Bou Craa est autour de 3 millions de tonnes, contribuant sensiblement au revenu national du Maroc.
Pendant la guerre entre le Polisario et le Maroc dans les années 80, des dommages ont été infligés aux mines aussi bien qu’au système de tapis roulant. Ceci a causé des interruptions de temps en temps et a poussé le Maroc à construire le « mur marocain » pour empêcher les raids du Polisario. Les environs de Boukraa, faisant partie du désert saharien, sont encerclés de champs de mines. Les attaques sur le système ont fini quand un cessez-le-feu a été convenu en 1991, mais à plusieurs occasions, plus tard, le tapis a été encore soumis au sabotage, comme en septembre 2007.
En 2005 on a appris que le géant norvégien du phosphate Yara importait du phosphate de Bou Craa. Les importations cumulées vers la Norvège se sont élevées à 27.000 tonnes de 1995 à 2005. La compagnie a depuis lors déclaré que "...dans les circonstances actuelles il est préférable de limiter les achats de phosphate provenant du Sahara Occidental ". En 2007, l’armateur norvégien, Arnesen Shipbrokers, a cessé ses transports de phosphate.
Le Western Sahara Resource Watch (WSRW) un réseau international d'organismes et de militants qui conduit son action de surveillance continue sur des activités de phosphate du Sahara Occidental, identifiant les compagnies qui sont impliquées dans le transport, le traitement et le marketing des produits qui proviennent des mines de Bou Craa.
De nombreuses résolutions de l'ONU soutiennent la conclusion qu'extraire et commercer des phosphates du Sahara Occidental sont contraires au droit international.
UTILISATION POLITIQUE DES PHOSPHATES PAR LE MAROC
Le Maroc utilisa souvent l’arme du phosphate pour tenter de « neutraliser » les votes à l’ONU de puissances favorables aux droits des Sahraouis à déterminer leur destin. Hassan II avait annoncé a plusieurs reprises que tout pays reconnaissant la RASD serait privé du phosphate marocain.
Ainsi, lors de la visite en Inde du premier ministre marocain, en 2000, Abderrahman el-Youssoufi réussi a faire revenir l’Inde sur sa reconnaissance de la RASD grâce aux accords de fournitures du Phosphate.
source : WSRW
Saviez-vous que le plus long tapis roulant du monde se trouve au Sahara Occidental ? Des grandes mines de phosphate de Bou Craa, les phosphates du Sahara Occidental sont transportés sur une distance de plus de 100 kilomètres, jusqu'au port d'El Aaiun, la capitale du Sahara occidental. De là, les cargos transportent les phosphates vers divers pays, où ils sont utilisés dans la production d'engrais. L'industrie fournit au Maroc des revenus énormes depuis que l'occupation a commencé.
En 1968 il y avait 1600 Sahraouis employés dans l'industrie du phosphate dans ce qui est aujourd'hui le Sahara Occidental occupé. Aujourd'hui, la plupart d'entre eux ont été remplacés par des Marocains qui se sont installés dans le territoire. L'industrie n’emploie maintenant que 200 Sahraouis sur une main-d'oeuvre totale de 1900. Les employés sahraouis souffrent de discrimination par rapport à leurs collègues marocains. Très peu de Sahraouis ont bénéficié d’avancement depuis 1975, la plupart ont été licenciés.
Une délégation de l'ONU qui a visité le Sahara espagnol en 1975, dans le cadre de la décolonisation du territoire, a déclaré qu’ " à terme le territoire sera parmi un des plus grands exportateurs de phosphate dans le monde ". Selon son évaluation, le Sahara Occidental libre deviendrait le deuxième plus grand exportateur, seulement dépassé par le Maroc. Cependant, seulement quelques mois plus tard, le Maroc a envahi le Sahara Occidental. Aujourd'hui, la production de phosphate de Bou Craa s'élève à 10 % de la production totale du Maroc. La production annuelle de Bou Craa est autour de 3 millions de tonnes, contribuant sensiblement au revenu national du Maroc.
Pendant la guerre entre le Polisario et le Maroc dans les années 80, des dommages ont été infligés aux mines aussi bien qu’au système de tapis roulant. Ceci a causé des interruptions de temps en temps et a poussé le Maroc à construire le « mur marocain » pour empêcher les raids du Polisario. Les environs de Boukraa, faisant partie du désert saharien, sont encerclés de champs de mines. Les attaques sur le système ont fini quand un cessez-le-feu a été convenu en 1991, mais à plusieurs occasions, plus tard, le tapis a été encore soumis au sabotage, comme en septembre 2007.
En 2005 on a appris que le géant norvégien du phosphate Yara importait du phosphate de Bou Craa. Les importations cumulées vers la Norvège se sont élevées à 27.000 tonnes de 1995 à 2005. La compagnie a depuis lors déclaré que "...dans les circonstances actuelles il est préférable de limiter les achats de phosphate provenant du Sahara Occidental ". En 2007, l’armateur norvégien, Arnesen Shipbrokers, a cessé ses transports de phosphate.
Le Western Sahara Resource Watch (WSRW) un réseau international d'organismes et de militants qui conduit son action de surveillance continue sur des activités de phosphate du Sahara Occidental, identifiant les compagnies qui sont impliquées dans le transport, le traitement et le marketing des produits qui proviennent des mines de Bou Craa.
De nombreuses résolutions de l'ONU soutiennent la conclusion qu'extraire et commercer des phosphates du Sahara Occidental sont contraires au droit international.
UTILISATION POLITIQUE DES PHOSPHATES PAR LE MAROC
Le Maroc utilisa souvent l’arme du phosphate pour tenter de « neutraliser » les votes à l’ONU de puissances favorables aux droits des Sahraouis à déterminer leur destin. Hassan II avait annoncé a plusieurs reprises que tout pays reconnaissant la RASD serait privé du phosphate marocain.
Ainsi, lors de la visite en Inde du premier ministre marocain, en 2000, Abderrahman el-Youssoufi réussi a faire revenir l’Inde sur sa reconnaissance de la RASD grâce aux accords de fournitures du Phosphate.
source : WSRW
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