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L’appel d’offres pour le futur complexe portuaire a été lancé par le ministère de l’Equipement qui s’entoure de toutes les garanties pour le livrer à temps.
«Port Kénitra–Atlantique: Enfin l’appel d’offres lancé», titre L’Economiste dans son édition du lundi 4 décembre. Le lancement de cette pièce maîtresse de la future usine PSA Peugeot-Citroën est donc officiel.
Le site est à 24 kilomètres côté nord de l’embouchure de Oued Sebou, dans la province de Kénitra. Le coût des gros ouvrages est estimé à 300 millions de dirhams. Dans le détail, le futur port sera constitué de deux digues ainsi que de trois terminaux, dont deux seront destinés aux trafics des céréales et des véhicules.
Pour mener à bien ses travaux dans les délais convenus, le ministère de tutelle veut mettre toutes les chances de son côté: Seules les entreprise ou groupements de sociétés ayant réalisé un chiffre d’affaires annuel d’au moins un milliard de dirhams sur les cinq derniers exercices peuvent postuler à l’appel d’offres. La santé financière du futur développeur sera également un critère déterminant dans la sélection.
L’objectif recherché par cette nouvelle plateforme portuaire est de renforcer l’offre sur l’axe Kénitra-Casablanca. Ce nouveau port de commerce sur la façade atlantique de la région du Gharb permettra aussi de capter les différents flux logistiques des régions du Gharb, Saiss et Loukkos, en plus des zones franches. Il s’agira aussi d’attirer une partie du trafic vraquier du port de Casablanca et Tanger Med.
Mais si l’Etat est décidé à débloquer le projet du futur port, c’est bien parce qu’il est aussi destiné à saisir les potentiels en développement liés à l’industrie agroalimentaire et automobile. Pour rappel, le projet prenait de la poussière dans la check-list de la stratégie portuaire nationale développée à l’horizon 2030. En juin dernier, l’occasion de le réactiver s’est présentée avec l’annonce de l’implantation industrielle de PSA Peugeot-Citroën.
le 360
«Port Kénitra–Atlantique: Enfin l’appel d’offres lancé», titre L’Economiste dans son édition du lundi 4 décembre. Le lancement de cette pièce maîtresse de la future usine PSA Peugeot-Citroën est donc officiel.
Le site est à 24 kilomètres côté nord de l’embouchure de Oued Sebou, dans la province de Kénitra. Le coût des gros ouvrages est estimé à 300 millions de dirhams. Dans le détail, le futur port sera constitué de deux digues ainsi que de trois terminaux, dont deux seront destinés aux trafics des céréales et des véhicules.
Pour mener à bien ses travaux dans les délais convenus, le ministère de tutelle veut mettre toutes les chances de son côté: Seules les entreprise ou groupements de sociétés ayant réalisé un chiffre d’affaires annuel d’au moins un milliard de dirhams sur les cinq derniers exercices peuvent postuler à l’appel d’offres. La santé financière du futur développeur sera également un critère déterminant dans la sélection.
L’objectif recherché par cette nouvelle plateforme portuaire est de renforcer l’offre sur l’axe Kénitra-Casablanca. Ce nouveau port de commerce sur la façade atlantique de la région du Gharb permettra aussi de capter les différents flux logistiques des régions du Gharb, Saiss et Loukkos, en plus des zones franches. Il s’agira aussi d’attirer une partie du trafic vraquier du port de Casablanca et Tanger Med.
Mais si l’Etat est décidé à débloquer le projet du futur port, c’est bien parce qu’il est aussi destiné à saisir les potentiels en développement liés à l’industrie agroalimentaire et automobile. Pour rappel, le projet prenait de la poussière dans la check-list de la stratégie portuaire nationale développée à l’horizon 2030. En juin dernier, l’occasion de le réactiver s’est présentée avec l’annonce de l’implantation industrielle de PSA Peugeot-Citroën.
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