L’Algérie consacrera 15 milliards de dollars pour l’exploitation du gisement de fer de Ghar Djebilet

[sami9313]

N'oublions pas que dans les 15 milliards il y a le chemin de fer jusqu'à Tindouf, c'est à dire le désenclavement de toute la région et son ancrage au nord du pays (n'en déplaise à Chabat).

D'autre part l'investissement se fera certainement en partenariat 51/49.

[pioto]

ça coûtera ce que ça coûtera ;maintenant aux jaloux qu'ils se consoleront des scories, c'est promis on leur laissera sur place, dans deux siècles ou trois le temps qu'on exploitera cette mine à ciel ouvert !

[danube]

Dans les 15 milliards il doit y avoir une industrie sidérurgique à la clé, et là l'arret de l'importation qui annuellement est de l'ordre de 10 milliards, le compte est bon Hibiscus

[Hibiscus]

Amen, si tu le dis Danube, il n'y a rien a rajouter. Maintenant, y a-t-il concrètement un papier qui explique les affectations monetaires, la strategie qui sera adoptee, etc...

Parce que si c'est juste pour creer 1000 emplois, donnez-moi 15 milliards de dollars et je vous cree 3 secteurs forts avec a la cle des centaines de milliers d'emploi.

Pour le commentaire concernant le chemin de fer qui traverse toute l'algerie pour atteindre la mediterranee... si c'est vrai, c'est que M. Sellal n'a pas fait d'etude de faisabilite et parle slogans. Ce projet n'est pas fiable par la cote mediterraneenne, surtout avec la forte volatilite des taux de fer, l'exploitation se fera a perte. Passer par le Maroc pour l'atlantique, je ne pense pas que ce sera sur la table tant qu'Alger campe sur ses positions. Ce projet n'est actuellement viable que si le droit de passage est accorde par la Mauritanie. Ce qui signifie un fort investissement en mauritanie meme pour construire un port consequent.

Ce qui derange dans ces effets d'annonce, c'est les chiffres faramineux, ronds et avancees sans aucun detail. Ca fait tres "calcul d'epicier".

[Bachi]

fais une recherche, tu vas trouver réponse à toutes tes questions.
Ce projet est dans l'air depuis des décennies. Ce n'est pas aussi improvisé que ne l'imagines.

[danube]

un fort investissement en mauritanie

Autant rachete la sociéte miniére mauritanienne alors, je pense que le projet par le nord a été bien réfléchi car les retombées pour l'emploi et le developement de la région tindouf bechar est un objectif en soi.
Sans oublié que c'est une région appelée à etre gaziére dans le moyen terme.

[MEK]

Pour l'exploitation des gisements de Gara Djebilet il sera mis en place la création d'un groupement d'entreprises (Sonatrach-Algerie / Sider-Algerie / Pherphos-Algerie )

Une fois mis en exploitation, il est prévu que le site produira 10 millions de tonnes de fer /an. et permettra également la création de pas moins de 15.000 postes de travail

Quand a la distance

La Mauritanie, le fer est acheminé sur une distance de 650km

En 2010 la Mauritanie a produit plus de 11,2 millions de tonnes et son objectif d’augmenter sa production annuelle de 4 millions de tonnes à partir de 2013, pour atteindre 18 millions de tonnes en 2014 et 25 millions à l’horizon 2018


Le Brésil en construisant 882 km de voie ferrée de l'Amazonie jusqu'au port de Sao-Luis pour acheminé le fer



Les prévisions des experts, la demande mondiale commence à redémarrer progressivement et évoluera en hausse dans les 5 prochaines années, ce qui motivera la relance de la sidérurgie-métallurgie algérienne.


Supposant que la production sera d 5 a 10 millions de tonnes/an

PRIX FER BRUT A L’EXPORTATION 154.64 DOLLARS LA TONNE

154.64$/t x 1 million de tonnes = 154 640000 : Cent cinquante quatre millions six cent-quarante mille dollars

154.64$/t x 5 millions de tonnes = 773 200000 : Sept-cent soixante treize millions deux cent-mille dollars

154.64$/t x 10 millions de tonnes = 1 546 400000 : Un milliard cinq cent quarante six millions quatre cent mille dollars

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LE BRISIL
Janvier 2013 : Brésil 24 milliards de dollars d'investissements miniers prévus en Amazonie

Les sociétés minières prévoient investir 24 milliards US pour augmenter la production minière en Amazonie

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LA CHINE
Les importations de la Chine ont atteint 743 millions de tonnes en 2012




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[Hibiscus]

Je sais, il est dans l'air depuis longtemps avec toujours les memes contraintes. Boumedienne deja avait tout essaye pour le lancer sans avoir réussi parce que le calcul est tres simple. Le fait nouveau aujourd'hui c'est qu'un chiffre est avance. Cela sous entend qu'une commission a ete mise en place, qu'une etude a ete faite, et que le budget a ete vote au parlement. Or, jusque la, tout ce circuit est apparement confine a... M. Sellal.

[MEK]

Donc ya le complexe sidérurgique d'El Hadjar: capacité 2.250.000 tonnes /an

et le nouveau complex sidérurgique a oran qui a été inauguré le 5 juin 2013 capacité 1.250.000 tonnes /an

+

le nouveau complexe sidérurgique en construction à Bellara-Jijel capacité de 5 millions /an




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[Serpico]

Dans les 15 milliards il doit y avoir une industrie sidérurgique à la clé, et là l'arret de l'importation qui annuellement est de l'ordre de 10 milliards, le compte est bon Hibiscus

danube

Esperons que ce sera pas une industrie qui sera confiée à ArcelorMittall qui va encore l’épuiser comme El hadjar et la refiler décarcassée à l’Algérie

[russkov]

citation.
Ce qui est choquant Bachi, c'est que je ne vois aucun algerien reagir.
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Se qui est surtout choquant s'est de voir que les Marocains être choqué pour tous se qui touche l'Algérie...!
Mais eux ne son pas choqué de voir leurs pays tenu par un narcotrafiquant a la sole de puissant lobby étranger ,et de se sentir étranger cher soi .

[pioto]

@Russkov

Se qui est surtout choquant s'est de voir que les Marocains être choqué pour tous se qui touche l'Algérie...!

Ce qui les choquent plutôt c'est le fait que l'alibi marocain que "l'Algérie cherche à tout prix une sortie maritime sur l'Atlantique" deviendra caduque et ne pourront plus le brandir à toute occasion à moins qu'ils craignent pas de se ridiculiser .Ce projet une fois en exploitation, ils vont se rendre compte que la position de l'Algérie n'aura pas bougé et le soutien au Sahraouis et toujours de mise !
Le surcoût de transport ferroviaire sur la cote nord n'est pas aussi onéreux que l'achat d'acier de l'étranger et le transporter par mer en Algérie !

[Hibiscus]

C'est clair que ca nous choque tellement que si ce projet aboutit par un autre trace que celui qui traverse le Maroc, on devra vider le sahara pour vous, pardon pour la "RASD" je veux dire... Qu'est ce qu'il ne faut pas lire.

[MEK]

Certains marocains disent pourquoi l'Algérie ne veut pas passer le fer à travers le Maroc par le port de tantan


D'abord il faut que l'agerie construit une ligne de 160 km jusqu'a la frontière marocaine et puis + de 300 km jusqu'a le port de Tantan

1 Algérie doit construire une ligne de plus de 300 km de chemins de fer à l'intérieur du territoire marocain (Port Tantan)


2 Pour construire une ligne de plus de 300 km de chemins de fer à l'intérieur du territoire marocain ca coûte trop cher ça dépasse les 3 milliards de dollars. parce que la qualité des terrains au maroc à travers lesquels passe la ligne et tres accidenté en raison de la présence des vallées/montagnes

3 il faut au moins 500 millions de dollars pour l'aménagement et les infrastructures du port de Tantan pour accueillir les navires de 200 000 a 400 000 milles tonnes


4 Il faut aussi calculer les redevances que l'algerie doit payés au Maroc pour l'utilisation du territoire + le port de tanatan (accostage des navires + les travailleurs marocains au port)

Dans ce cas, il vaut mieux que l'algerie construit une ligne jusqu'a Béchar comme ca la ligne sera bien utilisée par les trains transportent le fer et les trains transportent les voyageurs et ca coûte beaucoup moins cher en raison de la facilité de terrain car il est plat de gisements jusqu'a Béchar



Comme ca (Mridhna ma 3liah bass) et merci pour ns frères marocains Roya-Liste





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[haddou]

Allah ikammel bal khir